綜合學術討論

作者：孟德爾
鏈接：https://www.zhihu.com/question/343932708/answer/811919837
來源：知乎

除了本土長期沒有戰爭，封建殘余比較強這些因素，還有一個因素是日本獨有的——
兒子是選出來的，不是生出來的。
對于家族企業來說，排除社會動亂等因素，最大的不穩定因素其實是繼承人，多生幾個也不能保證安全，反而會導致內鬥。這也是君主制國家最大的弱點。
要解決這個問題，辦法也很簡單：把家産傳給養子和女婿。兒子是老天給的，完全隨機，養子和女婿都是自己選的，這還能選錯就活該你家完蛋。
有興趣的人可以看看日本政商界名人的家譜，養子和入贅女婿的比例高到爆炸，很多知名家族現在的家長和最早的祖先其實是沒有血緣關系的。
以任天堂爲例，山內溥是這個公司唯一一個“自己人”，他的祖父和父親全都是上門女婿，而幫助任天堂成爲世界級大企業的荒川實也是山內溥搶來的女婿，人家原本是丸紅商事的人。山內溥有兒子，但是他很早就放棄傳位給兒子了。
日本戰後第一任首相吉田茂，原名竹內茂，後由富商吉田健三收爲養子，他的妻子雪子是政治家牧野申顯的女兒，大久保利通的孫女。吉田茂的女婿叫麻生太賀吉，他有個兒子叫麻生太郎，麻生太郎的嶽父是第70任首相鈴木善幸。
政治家小泉又次郎的女兒被一個叫鲛島純也的臭小子拐走，又次郎許諾，如果純也選上議員就允許他入贅，純也生了一個兒子叫純一郎，純一郎的恩師叫安倍晉太郎，晉太郎是岸信介的女婿，他有個兒子叫晉三，安倍晉三的妻子是森永制果老板的千金，岸信介他家其實原本姓佐藤，他爸當了岸家的女婿，而信介的弟弟改回了原姓，叫佐藤榮作。
最著名的應該是“豐田家的人們”了，老爸把公司整個交給女婿，女婿轉身就把兒子給趕走了。
日本人有一種中國人無法理解的思想，“事業比人重要”。如果女婿經營對企業最有利，那就把兒子趕走，防止兒子跟女婿爭奪權力。這實際上是一種極端化的內卷，資源太緊缺了，人太不值錢了。可以把日本的家族理解爲一個股份制公司，家族成員都是根據能力招聘的職業經理人，跟血緣無關。
日本的這種文化，也與古代農村風俗有關。日本農村與中國完全不同，年齡合適的年輕人自己湊對，男方晚上摸進女方家裏過夜，白天離開，也就是“夜這”，女方懷孕了才能結婚搬出去，所以血緣對日本人來說無關緊要，是一家人就行。

女婿繼承在近代日本還有一個特殊的好處。日本在二戰時實行了嚴格的征兵制，這個比戰亂可怕多了，是按戶抓壯丁的，除非你是大財閥的公子，否則根本不管你是不是繼承人，甚至還有將軍級的文官被抓去當一等兵的奇葩事情，很多中小企業的男性繼承人都因此死光了。富家女兒不會上戰場，在本土躲過轟炸的概率也比一般人大得多，戰爭結束後直接從複原兵裏選老公就行了。

這就可以完美解釋，爲什麽日本那些百年老店經曆了動蕩的明治和二戰都沒有垮台，反而在平成年間紛紛倒閉——因爲日本女人覺醒了。
以前女兒是父親的財産，說讓你嫁張三不能嫁李四，然而到了現代還玩這套，年輕人可就不買賬了，女兒就不結婚你能咋的？
還是任天堂的例子，由于後來翁婿關系惡化，女兒直接帶著老公甩手走人了。老頭也不含糊：阿聰！以後你就是任天堂的四代目！

治安差的國家貧富差距都很大

不過只有亞洲例外
該說是民族性嗎

https://www.youtube.com/watch?v=bFTiNkUligA
沒有人想討論這影片嗎? 我覺得還挺有趣的
這種勞資對立應該是這邊不少左派青年最愛談論的題材吧

說到"歧視"和"政治正確"，實際的例子就包括強迫少數民族順從強勢主流民族的霸權、政府不願意為身心障礙給予福利、在職場裡刻意忽視女性員工的權益、針對特定的族群使用暴力，這些行為理所當然會被認為是"歧視"，而口語上說別人"土番"、"瞎子"、"啞巴"等字眼，都會構成所謂的"政治不正確"

不得不提近年受關注的LGBT，以前主流社會根本不關係LGBT的權利，甚至在影視創作當成嘲笑或調侃的對象，直到21世紀末他們的委屈才開始受到包容和關切，尤其在歐美國家更達到高峰，除了同婚合法(台灣也跟著學)連主流媒體(像兒童節目)也開始正視LGBT的存在，而對於LGBT不友善的行為也一定受到大眾的譴責

等到LGBT的問題吵完了，下次政治正確炒作的對象會不會變成兒童、青少年了？舉例來說，多數國家依舊實行由普魯士開始的體制化教育，而像芬蘭等北歐國家那樣擺脫體制教育框架的少之又少；另外各位多少都有聽過"問題學生"這種名詞，打架滋事、調皮搗蛋、神經大條、無心投入課業，或是思維、人際相處與人格格不入的都是範疇，而這樣的學生無不遭到齊頭式的管教(EX留校查看、分配到同一班等等)，其實想想難到不會有人認為不厚道嗎？在未來"體制教育"和"問題學生"是否嘿被視為政治不正確的範圍？

海峽兩岸三地，是人類歷史上最大的一場人類學實驗
三地同屬一個民族 擁有共同的文化傳統
港台選擇資本主義和西方價值觀，大陸選擇走所謂的社會主義道路
從1997年一國兩制的時間算起
開始這場實驗的時候，中共內心是崩潰的，很多人看不到希望
「資本主義那麼發達，我們可能一輩子也趕不上」
二十二年過去了，雙方的處境卻發生了變化
原本的進攻者現在要防禦，原本的防禦者現在要進攻

菜桶及其支持者，只會不斷的重複，香港的失敗是一國兩制的失敗，是中共的失敗
但是，從人類學實驗的角度來看，是不是證明了，
「資本主義經濟」與「普世價值」這個完美理論，并沒有那麼完美，甚至不如一個拼湊起來「有中國特色社會主義」
或者說，就兩岸三地的狀況，至少可以推論「華人不適合民主」？

中共要在深圳建立「社會主義先行示範區」，很可能過幾年也會在福建建一個
比賽還會延續下去，唯一值得慶幸的是，比賽至少還是和平的

目前華為發佈的搭載鴻蒙系統的智慧屏，實際上就是一台電視機
墻內的互聯網上，存在大量優酷、愛奇藝、騰訊視頻等免費的電影和電視劇
搭載安卓或者鴻蒙系統，就是播放這種免費網路資源

那麼鴻蒙，會不會是換了皮膚的安卓？恐怕不會
大概在2012年，馬雲的阿里巴巴曾經推出一個阿里雲OS
我們找到的分析資料顯示：

阿裏雲OS是一個兼容Android系統，因為Android的核心--Google的Davilk虛擬機被替換成了阿裏雲自己的虛擬機，同時這個虛擬機能夠運行為Davilk編寫的程序。
這應該是為什麽阿裏雲宣傳裏不說是「Android二次開發」的原因。說的在直白一點，阿裏雲其實是山寨了一個Android系統。這也解釋了為什麽我們刷上Android2.2能夠流暢運行。

這個山寨版的安卓曾經安裝在一部分網絡播放器和手機上運行，後來因為Google專利侵權問題，最終從市場消失。
華為是一家有全球利益的公司，不可能擔著侵權必敗的風險去抄襲安卓

現有的電視企業中，SONY用的安卓，三星是自研tizen LG是web OS
而中國國內的電視企業，幾乎全是安卓

那麼我們就能理解，華為選擇了一條非常穩健的路線：
智能電視/網絡播放器市場，與優酷、愛奇藝、騰訊視頻這些APP搭配，整個生態全在中國國內

同時向美國政府和Google施加壓力，「再不把我從名單上移走，中國電視機的操作系統我就換了喲」

把一個將死之人的記憶全部保存,然後用他的細胞做一個新的身體,再把記憶轉移過去
近代哲學家,有想過這樣算同一個體還是不同個體嗎?

作者：陳風暴烈酒
鏈接：https://www.zhihu.com/question/61009978/answer/776029718
來源：知乎

曾經被資本主義塑造出來的現代民族國家、現代民族主義已經成了“跨國金融資本主義”搜刮民脂民膏的絆腳石；資本主義發展到跨國階段已經越來越反感國家差別、本民族認同感了，資本主義正快速抛棄民族主義，轉而愛上了“資産階級版本的國際主義”。

資本主義需要推動資本擴張，世界早已瓜分完畢，借助冷戰後的國際形勢和第三次科技革命引發了全球化。這一波資本擴張感受到了國別限制和民族認同對跨國企業的阻礙。既然世界瓜分完畢，無增量可吃就得盤活存量。當資産階級自身規模膨脹到跨國級別時，資産分布在多國就有很大的政治風險；全球政治治理不統一就造成資産階級的專政存在大量薄弱環節，同時單個國家也無法滿足跨國資本隨時撬開他國國門的需求。而民衆的愛國主義和樸素的民族主義對資本家來說不再是能夠煽動其為自己賣命的法寶，反而成為了引進外籍廉價勞動力的阻礙。

總而言之，資本主義發展到了開始腐蝕自身建設成果的地步，並將建設出一個純粹的暴政集合體。未來，財閥希望建立一個世界政府實現全球政治統一配合全球化大市場；通過對高智力族群的隱性屠殺和強迫混血通婚，制造出沒有民族認同、智力低下、沒有文化記憶的“新人類”便于統治；用新的組織模式慢慢取代政府，可能會說大公司直接的統治，不用背負政府的道德義務反而能正大光明恰爛錢。這便是一種可能的、黑暗的未來。

看「中國歷代政治得失」一書發現,
所謂宰相這個職位設置的其中一個原因是為了背鍋,
要是下了甚麼壞決策導致民怨四起,
因為不可能換皇帝,所以就只能換宰相,給民眾一種:國家有認真反思的錯覺.

換到現代,民主政體的本質其實相當類似,做得再差換個政黨上任就好了,市民的怨氣似乎就平息了,至於有甚麼改善反而不是重點.

民主國家的政黨就像是古代中國的宰相,真正的皇帝自然是背後的資本家,民眾可以通過投票換政黨,可是卻不能通過投票換老闆.

而與之相反,一個獨裁政體不可能把國家問題推卸責任,管得再爛也沒有敵對政黨可以背鍋,黑鍋只能自己扛,最多酸幾句外國勢力而已.

一個獨裁國家爛到極點,人民的觀點就是推翻就好了.
然而一個民主國家爛到極點,人民的想法卻是換個政黨就好,完全不會有推翻國家的打算.

所以民主制度的最大優點,是在處理群眾不滿情緒,給他們一種可以改變社會的錯覺,以維持國家的穩定.

王孟源

先說幾句題外話：我在前文《域外管轄權》裏，介紹《美國陷阱》這本書給中文讀者的時候，講到了GE政治能量很大，可能是美國肢解Alstom的推手。當時並沒有憑據證明GE主動挑起了讓Pierucci受逮捕的反海外腐敗法案件，所以我根據有幾分證據說幾分話的原則，只能依邏輯推斷GE可以被動地參與受益。

後來那篇文章有很大的反響，刊登它的《觀察者網》似乎接著促成了《美國陷阱》的翻譯和出版，並合作邀請Pierucci到上海演講。我注意到有讀者在閲讀過《美國陷阱》的中文翻譯版之後，說Alstom的案子的確是GE主動安排美國司法部去辦的。我想提醒大家，我並不懂法文，這本書又始終沒有英文譯本，半年前我對它的瞭解完全來自英國人的書評和節譯，所以錯過一些細節有所難免。

不論如何，做爲一個Evil Business（邪惡企業）的典型，波音居然可以壓倒上述的GE。我在今年四月初的《737Max必須重新認證》一文中，詳細介紹了737Max問題的來龍去脈。最近有消息傳出，南方航空也在四月就決定要取消所有後續的737Max訂單（不知我的文章是否有影響），但是客機行業的慣例是不能退訂金的。當然南方航空可以要求中國民航局或法院强制認定波音負擔100%的責任，不過更大的可能是要把訂單轉爲787。

這裏的問題在於波音的漏子已經大到連FAA都不敢再幫忙遮掩的地步，結果是美國媒體（尤其是《紐約時報》）又得到了一連串的爆料。其中有關737Max的，仍然集中在MCAS那套飛控軟件的諸般細節上，所以表面上雖然難堪，實際上卻幫助波音掩蓋了氣動設計的真正問題。但是後來連生產787的South Carolina工廠也鬧出一大堆醜聞；其本質是波音在過去十幾年，爲了降低成本、提升利潤，在人事和管理上亂抄捷徑，已經是整個公司每個部門都腐爛到底。這一方面證實了我在《737Max必須重新認證》一文中的邏輯推論，另一方面卻暗示了787很可能也帶著一身的病。波音占有全世界民航客機市場的一半，未來各國的航空公司和乘客如何自求多福，實在是個大大的難題。

在軍用市場方面，美國國防部長Shanahan在六月23日因家庭醜聞而辭職，Trump最後決定讓Mark Esper接手。Shanahan是波音高管出身，Esper卻是Raytheon的人。Shanahan在國防部當主管雖然不久，但是積極主動地做出了許多重大的采購決定：不但無視KC-46加油機的一大串毛病，徑行增發獎金；空軍的新教練機和海軍的艦載無人加油機，亦即軍方過去幾年最大的兩筆新航空訂單也都很巧合地給了波音；連正在準備退役的F-15都重新畫上口紅、粉墨登場，要搶Lockheed F-35的生意。

當然人去政息，到了七月23日，波音反過來宣佈要提前退出價值850億美元的GBSD（Ground Based Strategic Deterrent，陸基戰略嚇阻，其實就是美國新一代的陸基核彈道導彈）競標；這個肥得流油的項目（金額和大對撞機的實際價格相當），現在基本已經落入Northrop的口袋裏。好玩的是，在2017年的上一輪競爭中，Shanahan做爲剛上任的副國防部長，主持了將Lockheed淘汰出局的決定。

回顧了民用航空、軍用航空和軍用航天，我們終於可以言歸正傳，來談本文的真正主題，也就是波音的民用航天生意。

美國的民用航天由NASA（國家航空航天局）主管。在Space Shuttle（太空梭，或航天飛機）計劃嚴重超支並且連續出事之後，只能回歸舊式的大火箭。

在2004年，小布希如同今日的Trump一樣，也突發奇想，要重新載人登月。於是NASA啓動了長達30年、總額2300億美元的Constellation（星座）計劃，開始設計Ares I和Ares V兩型火箭，低軌道（LEO，Low Earth Orbit）最大載重能力將達到188公噸。不過Obama上臺之後，發現NASA執行效率極低，五年多下來什麽正事都沒幹，基本上純粹是對承包商的利益輸送，於是在2010年初取消了整個計劃。

但是NASA那麽大的官僚體系，再加上政治能量極大的承包商，數以萬計的工作崗位都要繼續吃飯，沒有個名目也不行，於是把計劃和火箭都換了同一個名字，成為Space Launch System（SLS，空間發射系統）。藉著回收使用Shuttle的各種既有子系統（包括火箭引擎、燃料箱和助推器，Orion載人艙則是太陽神的放大版，所以真正換了的就只有火箭殼子和電子系統），低軌道最大載重能力降到70公噸（然後將增加到130公噸），每年的預算則勉强壓低到20億美元左右。就這樣因陋就簡的設計，九年下來同樣也是一再拖延，例如原本（2013年時）預期在2017年首飛，結果每過一年延後半年，現在的計劃是明年六月；但是如同英文裏常説的： Don’t hold your breath。

那麽這個十幾年來拿了錢不幹事的承包商是誰呢？是一小一大兩個：負責Orion載人艙的是Lockheed，占了絕大額份的SLS火箭主體則由波音包辦。

引發我寫這篇文章的，是以下這個有關波音SLS火箭生意的最新爆料：https://arstechnica.com/science/2019/08/rocket-scientist-says-that-boeing-squelched-work-on-propellant-depots/；它的消息來源則是George Sowers。

2009年時，Sowers教授還在ULA（United Launch Alliance，聯合發射聯盟，這是波音和Lockheed在2006年合資成立的新公司，負責統合兩者以往賣給NASA的老產品，以期消弭競爭，維持較高的利潤率）任職，做一個研發計劃主管。他的構想是直接利用既有的20+噸級載重火箭（即Atlas V和Delta IV，都是ULA的產品；前者來自Lockheed，後者原屬波音）推送Centaur上面級（半人馬，也歸ULA管，來自Lockheed；這是目前還在飛的美國航天器中的老爺爺，1962年首飛，比Apollo計劃的前身Project Gemini還要早），把燃料（在Apollo計劃裏，佔總載重的70%）、登月飛行器和宇航員分幾次送上近地軌道，組合之後再飛往月球。

這個主意（叫做Distributed Launch）在60多年前太空時代剛開始，就已經被仔細考慮過了。後來Apollo還是采用一次性發射的設計，除了當時不差錢的時代背景之外，最主要的考慮，在於60年代的技術，無法把低溫液體燃料（Cryogenic Fuel，包括液氧和液氫，後者尤其是個大問題）在軌道上保存，只能在發射前直接加注入火箭。

Sowers注意到燃料冷藏技術已經今非昔比，而100+噸級和20+噸級載重火箭的價差卻比50年前高出許多，於是登月的最優解也就顛倒過來，而且差別極大，可以節省十倍以上的費用；這是因爲他的ACES/Depot（Advanced Cryogenic Evolved Stage/Depot，先進低溫演進火箭級和儲藏倉；